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受需求供應問(wèn)題影響 油價(jià)或再次疲軟

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  美國6月油價(jià)超過(guò)50美元/桶,為期兩年的油價(jià)暴跌可能會(huì )結束。但六周后,油價(jià)多頭復蘇希望仍未占據上風(fēng)。

  隨著(zhù)產(chǎn)量的增加和鉆井平臺數量上升,對需求下降而低于預期的擔心越來(lái)越多,分析師相信任何油價(jià)復蘇可能需要未來(lái)一年或更長(cháng)時(shí)間才能出現。

  需求響應慢于多頭復蘇希望。今年夏季美國司機駕駛英里數低于預期,并且由于9月勞動(dòng)節假期,汽油存儲過(guò)??赡軐υ秃统善酚蛢r(jià)格施加下行壓力。

  休斯敦咨詢(xún)公司Stratas Energy Advisors執行副總裁John Paisie表示:“現在唯一能推動(dòng)油價(jià)的就是強勁需求。需求增長(cháng)必須全面,產(chǎn)品包括像柴油和噴氣燃料餾分油,以及汽油?!?

  Paisie認為,需求量不可能靠一個(gè)產(chǎn)品。柴油需求已經(jīng)滯后。

  與60美元/桶的油價(jià)支持生產(chǎn)的增加相反,需求和持續的供應問(wèn)題意味著(zhù)油價(jià)會(huì )進(jìn)一步下跌。美國原油期貨周一收于43.13美元/桶,盤(pán)中曾觸及三個(gè)月低點(diǎn)。

  資深原油經(jīng)濟學(xué)家及獨立顧問(wèn)Phil Verleger表示,“需求增長(cháng)是非常適度的,并沒(méi)有真正的飆升,我們稱(chēng)之為大緩和?!?

  Verleger指出,盡管汽油價(jià)格下跌,低成本原油對消費者的購買(mǎi)習慣僅有適度效果。與競相加油相反,消費者正使用儲蓄來(lái)償還債務(wù)。

  美國能源部已下調今年下半年的汽油需求增長(cháng)前景,較之前預計的日均22萬(wàn)桶,現在預計日均增長(cháng)16萬(wàn)桶。

  汽油需求數據經(jīng)常滯后兩個(gè)月或以上,但隨著(zhù)今年的夏季駕駛季節數據已經(jīng)公布,分析師并不看好2016年的需求增長(cháng)。據美國運輸部表示,美國司機五月駕駛英里數比之前高出2%,與4月份的2.2%相比。

  據美國能源部表示,4月份美國汽油需求增長(cháng)了0.8%。五月數據將于周五發(fā)布。

  盡管價(jià)格更低,由于從頁(yè)巖地層和深水油田持續投產(chǎn),專(zhuān)家一致認為再平衡市場(chǎng)需要加強需求。

  巴克萊銀行能源大宗商品研究主管Michael Cohen表示,汽油需求高峰季只剩下幾周,然后我們即將觸及平季?!鼻锛疽簿褪撬^的平季,通常柴油拉動(dòng)石油需求。

  Cohen認為由于英國脫歐公投,歐洲柴油需求也可能低于預期。原油庫存已經(jīng)在中國建立,這可能會(huì )限制亞洲需求的增長(cháng)。

  如果沒(méi)有需求激增,市場(chǎng)將無(wú)法消化在駕駛季前煉油廠(chǎng)的汽油儲備,造成油價(jià)比預期更加低迷。

  Cohen宣稱(chēng)他不希望在1月和2月看到油價(jià)下滑到20美元/桶或30美元/桶。然而他表示,“我們對油價(jià)的看法仍然是略低于其所處的位置?!?

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